能運(yùn)動(dòng)又持家的日產(chǎn)沙發(fā) 試駕第七代天籟
在雅閣，凱美瑞都紛紛改款之后，作為日系三杰的天籟終于迎來的自己的新產(chǎn)品，東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟如約而至，在年輕化席卷汽車圈的今天，以座椅舒適度文明的日產(chǎn)“老干部”天籟如何時(shí)下俘獲年輕人？
自吸的魅力依舊令人難以自拔
在如今小排量貨輪增壓橫行天下的情況下，天籟依舊保留了2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，諷刺的是這是筆者在2019年開過的第一款自吸B級(jí)轎車。試駕提供了2.0T和2.0L自吸兩個(gè)版本，筆者毫不猶豫地選擇了后者，不為別的，作為資深德系車玩家，能開一款自吸轎車如今已經(jīng)成了奢望。新一代天籟的2.0L版本繼續(xù)沿用上代的MR20D發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)做法與八代凱美瑞有些類似。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)日產(chǎn)的車型上出鏡率很高，在中國(guó)的保有量極大，易于維護(hù)保養(yǎng)、油耗低等特點(diǎn)，都讓它有非常良好的用戶口碑。所以買這個(gè)版本的新天籟，真的算是理性之選。
雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本體沒變，但新一代天籟在動(dòng)力調(diào)校上，卻和上代車型有較多不同。首先是在起步時(shí)的那一腳油的感覺上，上代車型來得是比較沖的，給人營(yíng)造一種起步動(dòng)力很靈敏的感覺，很多人對(duì)這種調(diào)校其實(shí)并不太適應(yīng)，因?yàn)樵诙萝囎咦咄Ｍr(shí)，這樣其實(shí)讓人不太舒服。所以上代天籟很多車主是直接放在油門反應(yīng)較遲緩的ECO模式使用的。
新款天籟的油門相應(yīng)依舊靈敏但是卻不像老款的那么突兀，起步動(dòng)力不如2.0T，但后勁很足，這就是自吸的魅力所在，如今國(guó)家嚴(yán)格的排量政策讓各個(gè)日系廠商紛紛推出小排量渦輪增壓來應(yīng)對(duì)，其實(shí)是一種偷懶的行為，日產(chǎn)通過VC-T技術(shù)依然倔強(qiáng)的將排量保持在2.0L不能不說這是當(dāng)今市場(chǎng)上少有的工匠精神。
年輕化的設(shè)計(jì) 智顏合一
天籟外觀采用V-motion系列設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大型進(jìn)氣格柵和內(nèi)部蜂窩結(jié)構(gòu)。 U形鍍鉻裝飾條仍配備在中間網(wǎng)周圍。鋒利的大燈使用led光源，引擎蓋上的四條線也增添了運(yùn)動(dòng)氣息。天竺現(xiàn)在也是一條年輕的路線，整體設(shè)計(jì)很有色彩，在年輕人中很受歡迎。
買車送沙發(fā)的“天籟影院”將新一代Multi-Layer人體工學(xué)座椅與BOSE音響完美結(jié)合，以匯聲匯色的影音體驗(yàn)效果，在享受云端般寫意的乘坐舒適感，同時(shí)獲得聽覺與視覺的雙重感官?zèng)_擊；“VR虛擬+意念賽車創(chuàng)新體驗(yàn)”，讓體驗(yàn)者可以通過虛擬現(xiàn)實(shí)結(jié)合的方式，感受第七代天籟的智能屬性！
值得注意的是新車車身高度降低了28毫米，車輛看起來更加的扁平，營(yíng)造出了更加運(yùn)動(dòng)的視覺效果。在試駕過程中異常濕滑路面起操控穩(wěn)定性大幅提升，只不過本次改款的懸掛是偏軟的舒適設(shè)計(jì)車身側(cè)傾比較大。
子布曰：除了產(chǎn)品本身外筆者還想談一下廠家的策略，眾所周知，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)馬上就要實(shí)施，正在其他廠家經(jīng)銷商都在為大量國(guó)五車型清庫(kù)存忍痛放血的時(shí)候，“焉兒壞”的東風(fēng)日產(chǎn)早在3月起便開始全面生產(chǎn)、銷售國(guó)六的車型，得益于它的事先布局，東風(fēng)日產(chǎn)早早的便完成了國(guó)六車型百分百的切換。要知道，目前市面上的國(guó)六車型并不多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)主流合資品牌中，僅有665款車型排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，僅占不到5成。而這其中，東風(fēng)日產(chǎn)車型排放達(dá)標(biāo)量排在第一位，超過了上汽大眾與華晨寶馬。明者因勢(shì)而變，智者順勢(shì)而謀，把事情想在別人前面是東風(fēng)日產(chǎn)在眾多廠商中脫穎而出的關(guān)鍵。不難想象，當(dāng)國(guó)六開始正式實(shí)施之后，日產(chǎn)經(jīng)銷商的日子要比其他品牌好得多。至于全年160萬輛的銷量能否完成，非惟天時(shí)，抑亦人謀也。
